宁波舟山港:海陆双驱融入一带一路

伱是莪此生不變的堅持丶  · 2020/08/24

“全球首个货物吞吐量超十亿吨大港”“世界集装箱运输发展最快的港口”“中国深水泊位最多的港口”“中国超大型巨轮进出最多的港口”……宁波舟山港有着众多的港口之最。

    “全球首个货物吞吐量超十亿吨大港”“世界集装箱运输发展最快的港口”“中国深水泊位最多的港口”“中国超大型巨轮进出最多的港口”……宁波舟山港有着众多的港口之最。站在高台上俯瞰整个舟山港,蔚为壮观,六、七层重叠的集装箱整齐排列,一眼望不到边。


宁波舟山港:海陆双驱融入一带一路


    大货车七、八成队运行不止。宁波北仑第三集装箱码头有限公司副总经理徐伟武告诉《中国贸易报》记者,“2018年5月,浙江省召开对外开放大会提出,对标世界一流水平打造宁波舟山国际枢纽港等十大举措,进一步促进了浙江省海港集团、宁波舟山港集团发挥浙江参与实施国家战略、建设‘海洋强省’的主抓手和全省港口投资、建设、运营的主平台、主力军作用,推动宁波舟山港海陆双驱融入‘一带一路’建设。


    ”优势突出 内外辐射便捷宁波舟山港地处中国大陆海岸线中部,位于“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的交互点,素有长江经济带的南翼“龙眼”之称,紧临全球最繁忙的国际主航道,区位优势突出,内外辐射便捷,是中国沿海向各大洲港口运输的理想集散地。


    徐伟武讲道,“全省合力、区位地理、深水良港、服务品牌四大优势为宁波舟山港全力打造‘一带一路’最佳结合点创造了良好条件。”徐伟武表示,浙江省提出“5211”海洋强省行动,为宁波舟山港提供了与众不同的叠加共振机遇。


    其中的“5”,是指统筹推进浙江海洋经济发展示范区、舟山群岛新区、舟山江海联运服务中心、中国(浙江)自由贸易试验区和义甬舟开放大通道建设“五大战略”,每一项都与宁波舟山港紧密相连。


    “2”是指海洋强省、国际强港“两强”战略目标,“11”是指11项重点工作措施,也都与宁波舟山港息息相关。在这样的机遇下,随着浙江省海洋港口一体化发展,宁波舟山港实质性一体化、浙江“五港合一”、浙江省“一体两翼多联”港口布局逐步实现,浙江成为全国乃至全球同等行政区域中真正实现海洋港口一体化、协同化、集群化发展的先行者,在为全国海洋港口发展提供“浙江方案”的同时,也给宁波舟山港对接融入“一带一路”、长江经济带、长三角一体化等建设提供了强大的全省合力优势。


    宁波舟山港目前保持着每小时235.6自然箱的桥吊单机效率世界纪录。在马士基航运旗下1.8万标准箱船挂靠的全球港口中,宁波舟山港的船时效率、在泊效率始终位列前茅,为船公司投入“21世纪海上丝绸之路”运营的船舶加快周转、增加经济效益创造了条件。


    对接“一带”融入“一路”“一带”向陆、“一路”向海,港口具备双向强大支撑才可能成为海、陆双枢纽最佳叠加点。宁波舟山港集团文化新闻中心主任胡泽波介绍说,“宁波舟山港加大与全球航运巨头合作,加强丝路沿线国家和地区航线航班开发力度,成为名副其实的‘21世纪海上丝绸之路’国际枢纽大港。


    对比2013年、2018年,宁波舟山港“一带一路”航线从73条增至90余条,全年航班从3654班升至近5000班,全年箱量从753万标准箱增至超1000万标准箱。


    其中,东南亚航线从20条增至目前的38条,覆盖越南、泰国、缅甸、马来西亚、印度尼西亚、新加坡、菲律宾、柬埔寨等东南亚主要国家,成为东南亚国家输往日韩、北美等地国际贸易货源的重要中转站。


    可谓真正融入‘一路’。”在对接“一带”过程中,宁波舟山港北仑、镇海两个港区直通铁路,作业能力达45万标准箱,已成为中国南方海铁联运业务量第一大港、对接“丝绸之路经济带”的重要枢纽。


    截至目前,全港海铁联运班列已开通17条,业务范围涵盖江西、安徽、陕西、甘肃、新疆等15个省份50个城市,进而延伸至中亚、北亚及东欧国家。2018年初,宁波舟山港迎来首列渝甬(重庆-宁波)沿江铁海联运国际班列。


    短短2个月后,“一周一班”的班列升级为“一周三班”,使宁波舟山港成为同时衔接“一带一路”沿线国家和地区与长江经济带的重要枢纽港。


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